تشمل ملحقات المقطورة بشكل رئيسي الأنواع التالية:
نظام المحور والتعليق: المحور (يُسمى أيضًا مجموعة المحور) هو المكون الرئيسي الحامل للمقطورة. يتم توصيله بالإطار من خلال نظام التعليق، ويتم تثبيت العجلات على كلا الطرفين. إنه يلعب دورًا مهمًا في قوة السيارة واستقرارها وقدرتها الاستيعابية. 1. نظام التعليق عبارة عن جهاز توصيل لنقل القوة بين الإطار والمحور، والذي يقوم بتخزين ونقل القوة وعزم الدوران بين العجلة والإطار.
الإطار والإطار الفولاذي: يلامس الإطار سطح الطريق ويتحمل وزن السيارة ويحسن الجر والكبح والقدرة على السير. الحافة الفولاذية (محور العجلة) تدعم الإطار وتتحمل الأحمال الجانبية والطولية وتحافظ على ثبات السيارة وسلامتها.
الركيزة: هي أداة داعمة للمقطورة، تقع في الطرف الأمامي من الإطار، تستخدم لتشتيت منطقة تركيز القوة وضمان ثبات المركبة بعد خروجها من الجرار.
خزان الهواء، وصمام التتابع، وجهاز حبل الشد، وجهاز رفع الإطار الاحتياطي، وقضيب الجر، ومسمار القطر والمصباح الأمامي: تُستخدم هذه الملحقات لتخزين الهواء المضغوط، والتحكم في النظام الهوائي، وإصلاح البضائع، ورفع الإطار الاحتياطي، وتوصيل وضبط العلاقة بين المقطورة و جرار وقطر نصف مقطورة وتوفير الإضاءة للقيادة الليلية.
عمود القيادة، ومزامن علبة التروس، وتروس المحور الخلفي، والمجفف، وخط التروس: هذه المكونات مسؤولة عن نقل الطاقة وتشغيل السيارة، مما يضمن التشغيل العادي وصيانة المقطورة.
ملحقات المحرك: بما في ذلك رأس الأسطوانة، وكتلة الأسطوانة، ووعاء الزيت، وآلية قضيب توصيل الكرنك (المكبس، وقضيب التوصيل، والعمود المرفقي وجلبته، وحلقة المكبس)، وآلية الصمام (عمود الحدبات، وصمام السحب والعادم، والذراع المتأرجح، وعمود الذراع المتأرجح، الغماز وقضيب الدفع)، وما إلى ذلك، تشكل هذه المكونات معًا جوهر المحرك لضمان تشغيله الطبيعي.
الملحقات الأخرى: تعتبر ملحقات صيانة المحرك مثل عنصر الفلتر وأنبوب الزيت، بالإضافة إلى الأجزاء الصغيرة مثل المجفف، على الرغم من أنها غير واضحة، ضرورية أيضًا للتشغيل العادي للمركبة.
